开佛山增值税发票
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题图选自中国美术馆日前举行的“不朽的传承——法兰西艺术院院士作品邀请展”
这似乎在认证一个不争的事实
网络在人们的生活中不可或缺
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在国家都推崇互联+发展模式的大背景下,各领域企业都开始向互联网商业模式迈进,与此同时,互联网企业也开始挖掘新的发展点,汽车制造的高速发展受到互联网企业的关注,在互联网+汽车的思维下,互联网汽车的构想应运而生。
当互联网企业造车依旧停留在“图纸”阶段时,传统车企已经借助自身产业链的优势,快速实现了从概念到实车的落地,开始了互联网造车的真正市场探索,寻求一条属于自身的发展路径。在这方面讨论较多的有两个厂家,一个是之前阿里巴巴与上汽合作开发的荣威RX5,另一个则是新近上市的凯翼X3。
▲ 荣威RX5
▲ 凯翼X3(6.66-9.69万元)
互联网汽车,百度的解释为,互联网汽车是车联网,互联网+汽车的衍变,目前来看分为智能汽车、电动汽车和无人驾驶汽车。各家互联网企业现在都是根据自己的优势先切入到汽车领域,用各种方式来占领市场。说白了就是互联网企业开始用各种方式参与到汽车市场里来了。
话说,如果你正在开车,你老婆坐在副驾并用车载显示屏狂刷淘宝,想想是不是心惊。
既然互联网汽车受到那么高的关注,我们就拿凯翼X3做个小探究吧,一个传统的造车企业制造“互联网汽车”,能否真正意义上做到互联网于汽车相结合?
造车方式上
诞生于互联网时代的凯翼品牌,在2014年才正式发布,仅经过一年多时间,凯翼便开展了众包造车,打破中国传统汽车工业“闭门造车”的模式。而这个众包造车的意思就是由车主、网友等人设计出他们心目中汽车的样子,上传到众包平台,再由凯翼的设计部门提出辅导意见,最终从成百上千个方案众诞生出“众包车”。
虽然“众包车”比起传统的“闭门造车”,在造车思维明面上比较符合大众思维,适合大众口味,但这个年轻的“众包车”是否真的受用,还要看消费者反映。
车载功能上
互联网汽车的特点主要体现在哪里?车载配置,更能体现互联网化。凯翼的icar智能系统,与普通的智能互联产品仅仅关注司机行车过程中的习惯不同,icar会从更多的生活细节入手,例如心情的变化、对天气的关心,以及每天出行习惯的记录、爱好的分析等,全面洞察用户的“车生活习惯”。
在智能化上凯翼X3有一定体现,但是如果与完全的人工智能做对比,差距还是很大,此外,互联网汽车的体现标志——无人驾驶系统,在凯翼X3上也没能得到体现。
动力上,凯翼X3继续沿用传统1.6L自然吸气发动机,明显与互联网汽车定义里的电动汽车有所差异,在这一点上也没什么好说了。